2019 ไดรฟ์ทดสอบฟอร์ดเรนเจอร์: มันกลับมา แต่มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุด?

ฟอร์ด เรนเจอร์กลับมาแล้ว กล่าวคือกลับมาที่สหรัฐอเมริกา
ฟอร์ดเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ให้กับทั่วโลกในปี 2012 แต่ตัดสินใจที่จะไม่ขายที่นี่เนื่องจากเน้นรถบรรทุกขนาดใหญ่แทน เมื่อพิจารณาว่า F-Series ทำงานได้ดีเพียงใดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอาจเป็นไปไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณดูยอดขาย Chevy Silverado ซึ่งได้รับการทรงตัวเนื่องจาก โคโลราโด กลับมาหลังจากหยุดพักช่วงสั้น ๆ ในปี 2015 และเริ่มต้นกินเจลูกค้าบางราย

แต่ผู้ซื้อโคโลราโดได้รับการขับรถกลับบ้านในรถบรรทุกที่พวกเขาต้องการมากกว่าความโหดร้ายที่พวกเขาไม่ต้องการจริงๆ ในขณะที่ความต้องการ Tacoma ได้รับแรงมากตั้งแต่ฟอร์ดได้ออกจากเกมรถบรรทุกขนาดเล็กที่โตโยต้าต้องใช้จ่าย $ 150,000,000 เพื่อเพิ่มการผลิตที่หนึ่งในสองโรงงานที่ทำให้มัน ดังนั้นด้วยความกลัวว่าจะหายตัวไปในที่สุดการได้รับสิ่งที่ดีที่สุดฟอร์ดจึงได้ออกแบบระบบ Ranger เพื่อการบริโภคของสหรัฐฯและจัดทำโรงงานผลิตรถยนต์ขนาดกะทัดรัดไว้ก่อนในมิชิแกนเพื่อสร้างระบบดังกล่าว

ซึ่งแตกต่างจากรุ่น F-150 ซึ่งคุณสามารถสั่งซื้อได้ในรูปแบบของแก๊สประมาณหกหรือเจ็ดถังเมื่อแรนเจอร์ฮิตโชว์รูมในเดือนมกราคมนี้โดยจะมีเพียงสองขนาดของรถแท็กซี่และสามระดับตัดแต่งที่มีการติดตั้งองคาพยพแบบทรงพลังขนาด 2.3 ลิตร เครื่องยนต์สี่สูบและเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด นั่นหมายความว่าไม่มีการต่อรองราคาชั้นใต้ดินแรนเจอร์และราคาเริ่มต้นที่ 25,375 ดอลลาร์ซึ่งเปรียบเทียบได้ดีกับรถบรรทุก V6 ของคู่แข่ง

ทีมแรนเจอร์กล่าวว่ามันมุ่งเป้าไปที่ระบบขับเคลื่อนเดี่ยวที่ให้ประสิทธิภาพและความสามารถในหนึ่งแพคเกจเพื่อให้ผู้ซื้อจะไม่ต้องเลือกระหว่างทั้งสองและมันถูกต้องตามเป้าหมาย เครื่องยนต์มีแรงม้า 270 แรงม้าและแรงบิด 310 ปอนด์ฟุตซึ่งเป็นรุ่นหลังของรถปิคอัพขนาดเล็กที่ใช้น้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ยังให้ 23 mpg ในรถบรรทุก 2wd และ 22 mpg powering 4x4s ตัวเลขทั้งสองที่ดีที่สุดในชั้นเรียน ดังนั้นอัตราการจัดอันดับ 1,860 ในแบบจำลอง SuperCab แบบขับเคลื่อนสองล้อในขณะที่เรนเจอร์ทั้งหมดได้รับคะแนนสูงสุดถึง 7,500 ปอนด์ซึ่งมากกว่าที่ F-150s สามารถจัดการได้

เป็นตัวเลขที่แข็งแกร่ง แต่เนื่องจาก Ranger มีการวางตลาดส่วนใหญ่ให้กับผู้ซื้อ “ไลฟ์สไตล์” ที่ติดใจกันมากกว่าผู้จัดการด้านการจัดการยานยนต์ที่เย็นและคำนวณได้ฟอร์ดจึงมีความละเอียดและคุณสมบัติมากมาย

Ranger มีหน้าตาอ่อนโยนและสปอร์ตกว่า F-150 ซึ่งไม่ควรทำให้ทุกคนข้ามไปช้อปปิ้งด้วยครอสโอเวอร์ ห้องโดยสารกว้างกว่า Tacoma และใกล้เคียงกับโคโลราโดซึ่งหมายถึงที่พักขนาดกะทัดรัดของรถ SuperCabs และ SuperCrews 4 ประตูมีความยาวเท่ากันโดยรวม แต่มีเตียงหกและห้าฟุตยาวตามลำดับ มีพื้นที่ว่างเพียง 44.8 นิ้วระหว่าง wheelhouses ดังนั้นคุณจึงต้องติดตั้งไม้อัดสำหรับโครงการบ้านที่ด้านบนของพวกเขา แต่ ATV หรือสองสิ่งสกปรกจักรยานก็พอดี

การออกแบบตกแต่งภายในไม่ได้ทำลายพื้นใหม่ แต่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ XTs ระดับเริ่มต้นมาพร้อมกับวิทยุโรงเรียนเก่าดังนั้นจึงมีปุ่มและปุ่มมากมายเพื่อเพิ่มระบบ infotainment บนหน้าจอสัมผัสที่ทำให้ปรากฏบนหน้าปัดที่สูงขึ้น นอกเหนือจากที่พักแขนทุกพื้นผิวที่คุณไม่ได้นั่งบนเป็นพลาสติกแข็งเว้นแต่คุณจะไป Lariat top-of-the-line ที่ได้รับ toupee สัมผัสนุ่มบนแดชบอร์ดเพื่อเสริมความร้อนและหนัง – ที่นั่งหุ้มเบาะ

Ranger มีความเงียบสงบเป็นพิเศษและนั่งสบายและควบคุมได้ มีการระงับ แต่ยังมีการระงับการชุบดีเยี่ยมซึ่งสามารถใช้งานได้ทั้งถนนที่ขรุขระและถนนที่คดเคี้ยวบนภูเขาและอยู่ห่างจากโคโลราโดและทาโคมาไปสองขั้นตอน เครื่องยนต์ให้ความรู้สึกที่แข็งแกร่งมากตามข้อกำหนดของข้อแนะนำและการส่งผ่านไม่เคยวุ่นวายแม้จะมีหลากหลายเกียร์ก็ตามให้เลือก ระหว่างเส้นทาง 150 กิโลเมตรเต็มไปด้วยทางหลวงแคลิฟอร์เนียที่รวดเร็วและถนนสองเลนที่เพิ่มขึ้น 4,000 ฟุตสู่ท้องฟ้าฉันเฉลี่ย 23 เมกะวัตต์โดยไม่ต้องพยายาม

ฉันยังพาแรนเจอร์ไปพร้อมกับเรือขนาดหนัก 30 ฟุตยาว 6700 ปอนด์ติดไว้และไม่ค่อยรู้ว่าอยู่ที่นั่น แต่ระบบเตือนภัยของคนตาบอดทำได้หรือไม่ สามารถตั้งโปรแกรมให้เหมาะกับรถพ่วงที่มีความยาวแตกต่างกันได้ ระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติเป็นมาตรฐานสำหรับผู้เล่นตัวจริงพร้อมทั้งมีระบบช่วยเหลือในการติดตามและควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวได้

ถ้าดูเหมือนว่าฟอร์ดทุ่มเทความพยายามมากเกินไปในการทำให้กลุ่มประเทศที่เป็นที่ชื่นชอบไม่ต้องกังวล สามารถสั่งซื้อชุดขับเคลื่อน 4 ล้อทั้งหมดนี้ได้ด้วยชุดอุปกรณ์ FX4 ที่มาพร้อมกับแรงกระแทกที่รุนแรงขึ้นการป้องกันผู้บุกรุกแบบพิเศษตะขอลากจูงระบบล็อคด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์และคุณสมบัติอื่น ๆ ที่เน้นการใช้งานนอกถนน เหล่านี้รวมถึงการควบคุม Trail ของฟอร์ดซึ่งเป็นระบบล่องเรือความเร็วต่ำที่สามารถทำงานได้ช้าที่สุดเท่าที่ 1 ไมล์ต่อชั่วโมงและช่วยให้คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่การบังคับเลี้ยวได้ในขณะที่คุณนำทางเส้นทางที่ยากลำบาก

สิ่งที่คุณคิดเกี่ยวกับ FORD RANGER ใหม่? ให้ข่าว FOX NEWS รู้เกี่ยวกับ FACEBOOK

แต่ไม่ยากเกินไป แม้จะมีเกียร์ FX4 แต่แรนเจอร์มีพื้นที่กวาดล้างพื้นดินเพียง 8.9 นิ้วและไม่ได้เป็นแบบ off-roader ที่ไม่ยอมใครง่ายๆในหลอดเลือดดำของ Tacoma TRD Pro หรือ Colorado ZR2 แต่สามารถแย่งชิงภูเขาได้เช่นเครื่อง Tough Mudder และใหญ่โต กระแทกที่ความเร็วโดยไม่ต้องก้นออก

ราคาแรนเจอร์อยู่ด้านบนมากกว่า 45,000 เหรียญ แต่คุณจะได้รับสิ่งที่คุณจ่าย ฟอร์ดรู้ว่าถ้ามันกำลังจะกลับไปยังส่วนนี้มันจะต้องทำให้สาดและมันก็ แอปเปิ้ลกับแอปเปิ้ลและโดยรวมแรนเจอร์เป็นรถที่น่าประทับใจที่สุดในการขายวันนี้

แต่น่าเสียดายสำหรับฟอร์ดมีอีกทางหนึ่งในเร็ว ๆ นี้ เป็น นัก Jeep Gladiator ซึ่งเป็นรถบรรทุกแบบเปิดโล่งที่คาดว่าจะมีความรุนแรงมากกว่าที่จะพร้อมสำหรับการสู้รบ แต่ฟอร์ดมีการโต้กลับที่วางแผนไว้เมื่อปีพ. ศ. 2563 เมื่อมันเกิดขึ้นหลังจากที่ Wrangler พร้อมกับยังไม่ได้เปิดเผย Bronco SUV บนแรนเจอร์